● 本报记者董添

　　近期，多地钢厂针对2024年冬储出台了一系列政策，冬储启动时间相比往年提早。但是，主动开展冬储的钢贸商数量较少，钢贸商冬储积极性有待提高。从钢材需求结构看，业内人士表示，2024年继续看好新能源、钢结构、造船等行业用钢需求的增长。

　　冬储启动时间较早

　　长江证券最新研报显示，螺纹钢社会库存总量连续两周环比回升，钢材冬储已经启动。相比以往，2024年冬储启动时点较早。

　　冬储的本质是通过钢价差异进行套利。从钢厂方面看，冬储是支撑钢企连续生产的关键。而对于贸易商来说，冬储体量取决于开春钢价与当前价格的差异。节后钢价上涨可能性越大，冬储需求会越强；而当前价格越高，节后价格套利空间越小，会使得冬储需求越弱。

　　我的钢铁网数据显示，当前，钢贸商基本上都是被动冬储，主动冬储数量较少。冬储钢材均价约为3700元/吨，最低价为3650元/吨，最高价为3750元/吨。

　　兰格钢铁网高级分析师王英广在接受中国证券报记者采访时表示，2024年冬储价格比上年整体偏低，2023年冬储价格曾达到4000元/吨。但是，很多钢贸商在2023年冬储中亏了不少钱。虽然2024年冬储价格更低，但钢贸商整体比较谨慎。

　　“目前，主流钢厂出货价大概4000元/吨，上个月邯郸有钢厂给出3800元/吨的冬储报价，但还是没有钢贸商敢拿。”有钢贸商告诉中国证券报记者，所谓主动冬储，就是钢贸商认为价格较低而主动拿货。而被动冬储需要和钢厂签协议，不管多贵都要拿。后续如果钢材价格下跌，有的钢厂会提供补贴。从最近几年的情况看，钢贸商基本上都是被动冬储。

　　预计钢材供需双增

　　兰格钢铁网数据显示，2023年，全国粗钢产量约为10.3亿吨，比上年略有增加。其中，3月份产量同比增速为6.9%，而11月份回落至0.4%；粗钢产量则由3月份的9573万吨下降至11月份的7610万吨。据海关统计，2023年1-11月，全国进口钢材698万吨，同比下降29.2%；其中，11月份进口钢材61.4万吨，同比下降18.4%。

　　对于未来钢材需求，上海钢联电子商务股份有限公司钢材首席分析师汪建华表示，2023年国内钢材价格呈现一波三折的运行态势。预计2023年全年粗钢表观消费量约为94296万吨，同比下降2.2%。预计2024年国内钢铁行业将供需双增，全年粗钢需求比2023年将增加约1900万吨。从钢材需求结构看，2024年继续看好新能源、钢结构、造船等行业用钢需求的增长。

　　据中国钢结构协会推测，到2025年，钢结构加工量有望达到1.4亿吨；到2035年，钢结构加工量有望达到2亿吨，主要得益于基础设施建设和装配式住宅建设的发展，以及钢结构的推广。钢结构所用钢材品种方面，主要是板材，型钢应用率相对较低。

　　“基础设施建设采用耐候钢是趋势，预计未来耐候钢将具有较好的发展前景。下一步，中国钢结构协会将继续推进高性能钢应用，更多使用强度等级较高的钢材，从而减少钢材用量。”中国钢结构协会常务副会长刘毅称。